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十三五规划解读:未来五年威海交通或将这模样

加入收藏 2016-01-30 08:06:12 来源:威海网 热度:0 /
根据《威海市国民经济和社会发展第十三个五年规划纲要》(以下简称《规划纲要》),未来五年,威海市将按照城市发展的需求,加快建设对内对外综合交通运输体系。
       根据《威海市国民经济和社会发展第十三个五年规划纲要》(以下简称《规划纲要》),未来五年,威海市将按照城市发展的需求,加快建设对内对外综合交通运输体系。莱西—海阳—荣成高铁、荣乌高速威海绕城段、文莱高速公路等项目都将有实质性进展,桃威铁路改造升级、通用机场选址论证、市域轨道交通项目研究等也被纳入《规划纲要》当中。
未来五年,威海市将按照城市发展的需求,加快建设对内对外综合交通运输体系。 资料片

       推进莱西—海阳—荣成高铁项目,推动桃威铁路电气化改造

  “《规划纲要》提出,构建现代综合交通运输体系,涉及铁路、公路、港口、航空、综合运输等各个方面。此外,威海市将开展市域轨道交通项目研究,适时启动市域快轨线建设。”市发改委基础科负责人表示。

  《规划纲要》提到,威海市将积极推进莱西—海阳—荣成高铁项目,推动桃威铁路改造工程。据了解,莱西—海阳—荣成高铁线路正线长约200公里,拟设莱西站、莱阳南站、海阳站、乳山站、文登南站、荣成南站和荣成站共7个站,西连规划潍坊至莱西高铁,东与青荣城际铁路荣成站并站,共同构成环胶东半岛的快速客运通道。

  “这意味着乳山将彻底结束不通高铁的历史。此外,莱西—海阳—荣成高铁设计标准比青荣城际铁路更高,设计时速将达到350千米/小时。”市发改委基础科负责人说。

  与此同时,桃威铁路的电气化改造也被纳入《规划纲要》中,项目启动实施后,普速列车将大幅提速,进一步提升市民出行体验。

  启动荣乌高速威海绕城段项目,“十三五”末重要节点30分钟进入高速

  公路交通方面,未来五年,威海市将着力构筑“两纵两横”高速公路网和“八纵六横一环”普通公路网。

  “继荣文高速通车后,‘十三五’期间,威海市将启动G18荣乌高速威海绕城段项目,开工建设文莱高速公路、东部滨海新城至南海新区公路、乳山口大桥、S201田和至温泉段扩建、G206和G228威海段改造、烟威高速北海立交等国省道项目。”市发改委基础科负责人说。

  1月28日,记者又从全市公路工作会议上获悉,“十三五”期间,威海市将不断完善“两纵两横”高速公路网、“八纵六横一环”普通公路网、滨海公路网“三个路网”建设,力争“十三五”末,所有区市、港口、机场等重要节点30分钟进入高速,十三个重点镇20分钟到达高速,规划到2020年,全市干线公路达到23条,总里程达到1643公里。

       威海机场再扩容,做好通用机场选址研究

  未来五年,威海市在港口和航空建设方面也将有实质性进展。其中,威海港各港区基础设施建设加速推动,进一步拓展韩、日及东南亚国际航线。

  此外,机场基建工程不断完善,提升航空服务能力,拓展国内外新航线,开展威海民航布点规划研究。“具体来说,威海机场将实施停机坪扩建及附属设施工程,此外,还将做好通用机场选址研究。”市发改委基础科负责人表示。

  适时启动市域快轨线建设

  对于备受关注的轨道交通,《规划纲要》也给出了权威信息:实施开展市域轨道交通项目研究,适时启动市域快轨线建设。“之前,规划部门已开展市域轨道交通的可行性研究,尚未进入审批程序,但《规划纲要》此次将快轨线的研究纳入其中,这意味着威海市轨道交通进入了一个新的发展阶段。”市发改委基础科负责人说。

  多个场站工程相继落地

  综合运输也将成为未来五年构建综合交通运输体系的重要着力点。

  《规划纲要》提出,威海市将完善综合客货运枢纽体系,积极发展陆海、海铁多式联运等复合运输,推进中韩自贸区威海港国际集装箱多式联运综合服务中心、临港区客运枢纽、威海空港铁路综合枢纽站、荣成市龙眼港物流集配中心、石岛港客运站改扩建、南海新区客货枢纽、银滩客运站等有关场站工程,构建海陆空综合运输大格局。(记者 聂宗玉 夏树刚 通讯员 刘涛)
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